Vanmiddag om 1330 wordt het informatiecentrum in de Lindeberg geopend.

Het Infocentrum WO2 Nijmegen is een historisch, toeristisch en educatief informatiepunt. Het geeft de bezoekers aan het Rijk van Nijmegen de beste introductie op de verhalen, historisch erfgoed, evenementen en musea die de regio te bieden heeft als het gaat om de Tweede Wereldoorlog. Zij beginnen hun bezoek met een levendige ervaring van wat WO2 betekende voor Nijmegen en omgeving. De bezoekers maken in het Infocentrum WO2 mee hoe de geschiedenis levend wordt gehouden op diverse historische plekken. Het centrum dient ook als startpunt van historische stadswandelingen, arrangementen en educatieve programma’s.

https://www.infocentrumwo2.nl/

Met het vastzetten van het laatste stuk van de attiek op Airborne Museum Hartenstein vond woensdagmiddag 30 januari een officieel moment plaats. Burgemeester Agnes Schaap, de wethouders Verstand, Maouche en Rolink evenals directeur Sarah Heijse waren daarbij aanwezig. Het laatste deel van de attiek, een verhoging boven de kroonlijst van de gevel, werd samen met de aanwezigen op de daklijst geplaatst. Dit sierelement, dat het dak aan het oog onttrekt, is de kroon op het werk van de restauratie van Airborne Museum Hartenstein.
De attiek op het rijksmonument Villa Hartenstein is tussen  ca. 1944 en 1960 verdwenen. Na ongeveer 60 jaar prijkt deze nu weer op de daklijst. Dit was een zeer grote wens van directeur Sarah Heijse, want het attiek maakt de ambitie om Hartenstein te tonen in zijn hoogtijdagen compleet.

Verhaallijn en context
De restauratie van Hartenstein maakt deel uit van een groot masterplan wat restauraties behelst en een museale herinrichting. Achterliggende gedachte is om het gebouw te gaan betrekken in de verhaallijn en de context van de plek meer te duiden: de idylle van Oosterbeek en omgeving voor 1944 en de verwoestende gevolgen daarna.

Hartenstein vanaf april uit de steigers
Wat nog rest met betrekking tot de restauratie is de finishing touch, zodat vanaf 1 april de steigers rondom de oude villa definitief weg kunnen. ,,Het is prachtig geworden en de inwoners van Oosterbeek zullen blij verrast zijn als straks de steigers weg zijn”, aldus burgemeester Agnes Schaap.  Ook Wethouder Jasper Verstand is zeer enthousiast. ,,Het is echt een aanwinst, de Airborne en het museum zijn heel belangrijk voor de gemeente”, meent hij. Stef Cuppens van het gelijknamige aannemersbedrijf in Nijmegen is ook tevreden. ,,Mooie dingen maken, daar haal ik voldoening uit”,  geeft hij aan. De attiek, die bij hem in het bedrijf is gemaakt, brengt de oude allure terug van de statige villa, zoals die ooit was. Het hele project rondom de restauratie van Hartenstein is uniek te noemen, in de bouw is het namelijk gebruikelijk om met het dak te beginnen en daarna de gevels te doen. Hier is het net andersom aangepakt en dat heeft een financiële achtergrond. Oorspronkelijk was er alleen geld om de gevel te renoveren, maar via provinciale subsidie, fondsen en particuliere giften kwamen voldoende middelen binnen om ook de dakconstructie van het rijksmonument aan te pakken.  De totale restauratie van het exterieur en het dak heeft ca. 1,6 miljoen euro gekost.

Museale herinrichting laatste fase
De laatste fase van het masterplan behelst een museale herinrichting. Deze zal worden uitgevoerd tussen november 2019 en maart 2020. Vanaf april 2020 zal het museum in een totaal vernieuwde staat zichzelf presenteren.
(Bron: Persbericht Airborne Museum Hartenstein 30 januari)

Morgenochtend 24 januari tussen 9 en 10 wordt het Duitse antitankkanon, een PAK 38, dat sinds 1947 op de helling van de Belvédère stond, weer teruggeplaatst. Het heeft een rol gespeeld tijdens de Operatie Market Garden en vormt een fysieke herinnering aan de hevige strijd rond de Waalbrug op 20 en 21 september 1944. Sinds maart 2018 was afweergeschut in restauratie, die al enige tijd geleden is afgerond. Het wachten was op enige vorst, zodat de ondergrond steviger is tijdens de herplaatsing.

Index van persoonsnamen zoals opgenomen in de Nieuwsbrieven, Airborne Magazines en Ministories 1980 – 2018 Index of persons as included in the Newsletters, Airborne Magazines and Ministories 1980 – 2018

ABM_Ministories_Index_personen_1980_2018

 

In het voorjaar van 2017 is de vereniging benaderd door de Arnhemse afdeling van de Archeologische Werkgemeenschap Nederland(AWN). Deze vrijwilligers in de archeologie waren door het Gelders Landschap en Kasteelen (GLK) gevraagd om sporen uit de Tweede Wereldoorlog te zoeken op het landgoed Oorsprong. Onder leiding van archeoloog Martijn Reinders is het verzoek van Gelders Landschap en Kasteelen opgepakt en Robert Voskuil heeft de groep geholpen bij het veldonderzoek. Het rapport is opgeleverd aan de opdrachtgever en het GLK kan de sporen nu beter beschermen doordat de locaties bekend zijn.

In het verlengde van dit onderzoek zocht GLK naar een manier om de bezoekers van het landgoed op een gepaste wijze te informeren over de aanwezigheid van de sporen uit de oorlog. De AWN17 heeft voorgesteld een schuttersput te reconstrueren. Enkele ideeën zijn gedeeld en vanuit beheersoogpunt is gekozen voor een traditionele versie volgens de Infantry Manual van 1944. Op zaterdagochtend 1 december hebben vrijwilligers van de AWN17 volgens het handboek een schuttersput gemaakt voor een soldaat. De put heeft niet de voorgeschreven diepte gekregen vanuit veiligheidsoverwegingen maar moet samen met een informatiepaneel de wandelaars informeren over deze bijzondere periode van het landgoed en de zichtbare sporen uit de septemberdagen 1944.

DOWNLOAD rapport Project Landgoed Oorsprong (M. Reinders 2018)

 

De Vrienden Van het Airborne Museum hebben een nieuwe flyer gepubliceerd met het programma voor 2019.

Je kunt het hier downloaden of online lezen.

Download het artikel (voor leden): link

Flyer van de Vrienden Van het Airborne Museum met het programma voor 2019

Niets is minder waar dan deze tekst op het monument van de 1e Poolse Pantserdivisie in Warschau. Als je je iets verdiept in hun geschiedenis dan weet je dat, dat, niet alleen tijdens de 2e wereldoorlog was. Afgelopen tijd heb ik een aantal monumenten in o.a. Szczecin en Warschau bezocht. Tijdens mijn eerste bezoek kwam ik in gesprek met personeel van de Nederlandse ambassade in Szczecin, we spraken af om elkaar wederom te ontmoeten in Warschau om daar de buste van Sosabowski te bezoeken. Lees meer

De VVAM flyer is aangepast en bevat het programma voor 2019.

Op vrijdag 21 september wordt aan de Bakenbergseweg 262 een monument onthuld voor de crew van Dakota FZ626. Neergeschoten tijdens een bevoorradingsvlucht  op DZ ‘V’

On Tuesday the 19th of September 1944, a total of 101 Short Stirling bombers and 63 Dakota’s left the UK, heading for Arnhem, The Netherlands. They were tasked to drop containers and baskets with ammunition, fuel and food for British and Polish ground troops. The planes met intense Flak fire. The staggering number of 97 planes were hit by Flak on the way to Arnhem and over the drop zones. 11 Stirlings and 8 Dakota’s did not return to their bases.
Dakota FZ626 was flown by Pilot Officer John (Len) Wilson, Flight Sergeant Herbert Osborne (Co-Pilot), Flight Sergeant Reginald French (Wireless Operator), Warrant Of­ficer Les Gaydon (Navigator) and air despatchers Lance Corporal James Grace, Driver Richard Newth, Driver Vince Dillworth and Driver Wilfred Jenkinson. Wilson had flown several missions over Arnhem on the days before the 19th, dropping paratroopers.
They took off from RAF Down Ampney at 1235hrs, heading for supply dropzone
‘Victor’ (‘V’), in the northern outskirts of Arnhem. FZ626 joined a large group of air- craft. The force was composed of 63 Dakota’s from 271 and 48 Sqdn of RAF Down Ampney and 575 and 512 Sqdn of RAF Broadwell. The Squadrons leaving the respec­tive airfields in that sequence. FZ626 carried 16 panniers, containing fuel and food.
The Germans turned out to be well informed about the position of the drop zone that FZ626 was heading for. In the morning of the 19th a German Flak unit put up an air trap, consisting of four 20mm guns and at least one 88mm gun in the far east corner of the drop zone. In afternoon the guns look down several Short Stirlings above ‘V’. The formation of Dakota’s of 271 Squadron, being the last group of aircraft to make the dropping run on ‘V’ in the late afternoon, were not aware of the experiences of their colleagues. And so ran into the same Flak as encountered by the group of Stirlings earlier that day.
Dakota FZ626 arrived at ‘V’ around 1630hrs local lime. Descending to 500 ft (150m) at a speed of 120 mph (190 km/h), to be able to safely drop its load. It got caught in the fire of the German guns, being the first Dakota of this run over ‘V’ to be fatally
hit. Instead of turning the aircraft away from the gunfire, Len Wilson decided to steer the
crippled aircraft straight at the German guns. He just overshot his target. The aircraft came down right behind the positions of the 20mm Flak, crashing on a house
(Bakenbergseweg 262). cutting some birches in half, just 5 feel above the heads of the
German gun crews.
Though just missing the gun batteries, the explosion of the aircraft and the fuel in the panniers caused huge panic among the guncrews, who simply abandoned their guns. Together with Len Wilson and Herbert Osborne the crew members Reginald French, James Grace and Richard Newth were killed in the crash of FZ626. Gaydon. Dillworth and Jenkinson parachutes from the the burning aircraft and were taken prisoner by German soldiers.
One of the damaged birches is still present today at the Bakenbergseweg on the loca­tion where the Flak was situated. This tree is a silent testimony of the bravery of the pilot, clearly showing where the aircraft hit the crest of the tree. The courageous men who died on this spot are remembered by this green quartzite stone.